תפיסת האבטחה המשולבת בעידן האוטונומי

תפיסת האבטחה המשולבת בעידן האוטונומי

רחפנים בשירות האבטחה אינו נושא חדש אך רק בשנתיים האחרונות החל להיכנס באופן סדיר למערכי האבטחה. לאור המורכבות הכרוכה בהטמעת שירות זה במערך, מן הראוי להתייעץ עם מומחים טרם קבלת ההחלטה בכלל ועל הדרך הנכונה להטמעת השירות בפרט. בנושא זה פנינו לעופר עירוני, יועץ אבטחה בכיר אשר התמחה בשנים האחרונות בתחום זה.

בתמונה:עופר עירוני

עופר עירוני משמש כיועץ ביטחון מעל 35 שנה בארץ ובחו”ל ונחשב כמומחה בבניית תפיסות אבטחה פרואקטיביות המשלבות טכנולוגיות. “אני מגיע מהשטח, מ’הברזלים’. במשך שלושה עשורים וחצי אני עוסק בבניית מערכי אבטחה משולבים – המקום שבו האדם, האיום והטכנולוגיה נפגשים. המומחיות שלי היא בבניית תפיסה שלמה, ולא בפתרון נקודתי עם אמצעי כזה או אחר. ראיתי הרבה טכנולוגיות שנכנסו כ’בשורה’, חלקן יצאו מהשוק וחלקן שרדו והתפתחו”.

בשנים האחרונות נכנס “שחקן” חדש לזירה הזו, כמרכיב בתפיסת אבטחה משולבת וזה הרחפן. האם לדעתך רכיב זה שונה מהאחרים?

“כהרגלי למדתי את הנושא לעומק במטרה להבין אם רכיב חדש זה יכול להשתלב בתפיסת אבטחה פרואקטיבית או שמא מדובר בטרנד חולף. למדתי די מהר שבשילוב נכון – רחפנים סוגרים פערים ששום מצלמה נייחת או סייר נייד על גבי כלי רכב כזה או אחר, לא יכולים לסגור לבד. רחפן הוא לא ‘מוצר מדף’ שקונים ושמים באתר, אלא חלק ממעטפת הגנה שלמה ובשונה מרכיבים אחרים דורש מומחיות ומשאבים שלרוב אין למערך האבטחה.
מעבר ליכולת הטיסה, הכוח האמיתי טמון בטכנולוגיה שהרחפן נושא ניתן לשלב בווידאו של הרחפן יכולות אנליטיקה מתקדמות כמו גילוי דליפת חומ”ס, זיהוי רכב או שריפות. כמו כן, ניתן לשלב יכולות AI (הן כשאילתות והן כמנועי למידה מתקדמים) – מה שמאפשר לתצפיתניות שצופות בחוזי של הרחפן לחקור גילויים בשטחים גדולים או מורכבים ביעילות רבה. “המומחיות שלי היא לדעת איזה פתרון הוא הנכון מבחינה מבצעית ללקוח ספציפי
ואיזה יהפוך לנטל”.

אשמח שתרחיב בנושא “מטיס אחראי” – יש תפיסה מוטעית שרחפן אוטונומי טס לבד לגמרי.

“נכון, אבל רת”א מחמירה מאוד בכל הקשור להטסת BVLOS . גם לרחפן הכי ‘חכם’, החוק דורש גורם אנושי בעל רישיון שיפקח. לכן אני מעדיף את מודל ה- DaaS בו הספק מפעיל מוקד שליטה מרחוק המפקח על מספר אתרים, מה שמוזיל עלויות ללקוח”.

לסיום, איך המערכות האלו משנות את העבודה של המוקדן והסייר בשטח?

“מערכות אלו הופכות את המערך לפרואקטיבי. המוקדן מקבל אימות לאירוע מהרחפן תוך שניות. הסייר נשלח רק לאירועים מאומתים כשהוא יודע אם הוא פוגש חתול או חוליה חמושה. זה חוסך ‘עייפות’ כח אדם ויכול לצמצם כח אדם באותה מסגרת תקציב. חשוב להדגיש – רחפן לא מחליף כח אדם באופן מוחלט, הוא כלי עזר משוכלל שבתכנון נכון יכול לחסוך ולייעל”.

האפשרויות העומדות היום בפני מנהל הביטחון:

יתרונות וחסרונות:

ישנן היום בהיצע שלוש שיטות עבודה עיקריות:
רחפן (כמוצר “מדף” ייעודי): במקרה כזה הארגון הוא הבעלים. יתרון: שליטה מלאה. חסרון: הארגון אחראי על הטסה, רישוי, ביטוח ותחזוקה.
רחפן בקופסה (Drone-in-a-Box) ברכישה עצמית: תחנת עגינה אוטונומית: יתרון: זמינות 24/7 ויכולת BVLOS Beyond Visual Line of Sight – טיסה מעבר לקשר עין. חסרון: מורכבות רגולטורית (דרישת מטיס עם רישיון במוקד) וצורך בידע טכני לתחזוקה.
מודל הרחפן כשירות ) )DaaS- Drone as a Service – בנוי כתשלום חודשי על היכולת המבצעית. יתרונות: הספק הוא ‘המפעיל האווירי’, אחראי על רת”א, ביטוח ותחזוקה. מנהל הביטחון מקבל שקט נפשי תמונת ווידאו
והתראות מבלי לנהל ‘חברת תעופה’. המטיסים והתצפיתנים מיומנים ומנתחים את התמונה בזמן אמת. חסרון: תלות בספק חיצוני.